{"id":"6a60f4d7-d761-45e8-aefb-9ae1372fa65d","feedVisibility":"normal","congress":119,"billType":"hjres","billNumber":89,"title":"Providing congressional disapproval under chapter 8 of title 5, United States Code, of the rule submitted by the Environmental Protection Agency relating to \"California State Motor Vehicle and Engine and Nonroad Engine Pollution Control Standards; The 'Omnibus' Low NOX Regulation; Waiver of Preemption; Notice of Decision\".","displayTitle":"Nagbibigay-daan para sa pagtutol ng Kongreso sa ilalim ng kabanata 8 ng title 5, United States Code, sa panuntunang isinumite ng Environmental Protection Agency hinggil sa \"California State Motor Vehicle and Engine and Nonroad Engine Pollution Control Standards; The \"Omnibus\" Low NOX Regulation; Waiver of Preemption; Notice of Decision\".","abstract":"Binabawi ng joint resolution na ito ang waiver na ipinagkaloob sa California Air Resources Board hinggil sa mga bagong pamantayan sa emisyon para sa mga bagong sasakyan at makinang on-road heavy-duty, makinang off-road diesel, at off-road diesel-fueled auxiliary power unit, simula sa modelong taon 2024 at pasunod. (Sa ilalim ng Clean Air Act, maaaring humingi ang California ng waiver mula sa preemption na nagbabawal sa mga estado na magpatupad ng ilang pamantayan sa emisyon.) Sa partikular, pinawawalang-bisa ng joint resolution ang abiso ng Environmental Protection Agency na pinamagatang California State Motor Vehicle and Engine and Nonroad Engine Pollution Control Standards; The 'Omnibus' Low NOX Regulation; Waiver of Preemption; Notice of Decision.","displaySummary":"<p><strong>YVN Summary</strong></p>\n\n<p>Hindi na maaaring ipatupad ng California ang sarili nitong mas mahigpit na limitasyon sa polusyon para sa mga sasakyan at makinang off-road equipment. Kinansela ng Kongreso ang pag-apruba ng pederal na pamahalaan na nagpapalegal sa mga limitasyong iyon. Naging batas ito noong Hunyo 2025. Sa ilalim ng Clean Air Act, maaaring magtakda ang California ng mas mahigpit na alituntunin sa makina kaysa sa ibang bahagi ng bansa. Pero kailangan muna nito ng pag-apruba mula sa EPA. Ibinigay ng EPA ang pag-aprubang iyon noong Enero 2025. Kinansela ng batas na ito ang pag-aprubang iyon.\n\nWalang magbabago sa iyong sariling mga bayarin o papeles. Ang epekto ay dinaranas ng mga gumagawa ng makina at trak, mga may-ari ng fleet, at mga estadong sumunod sa pamantayan ng California. Gumagawa na lamang ngayon ang mga ito ayon sa pederal na pamantayan. Ang mga limitasyong nakataya ay sumasaklaw sa nitrogen oxides, ang mga gas na tumutulong bumuo ng smog.</p>","status":"BECAME_LAW","topics":["ENVIRONMENT","GOVERNMENT_OPERATIONS","ECONOMY"],"introducedAt":"2025-04-02T00:00:00+00:00","latestActionAt":"2025-06-12T00:00:00+00:00","congressGovUrl":"https://www.congress.gov/bill/119th-congress/house-joint-resolution/89","accountabilityFlags":{"environment":["↓ Mas mahigpit na limitasyon ng California sa polusyon ng makina — natapos noong Hunyo 2025"],"corporate_benefits":["↑ Maaari nang hindi sundin ng mga gumagawa ng makina ang mas mahigpit na pamantayan ng California"]},"tldr":"Hindi na kailangang sumunod ang mga makina ng trak at kagamitan sa mas mahigpit na limitasyon ng California laban sa smog.","summaryStandard":"v2","flagExplainers":{"environment":["Pinapayagan ng Clean Air Act ang California na magtakda ng mas mahigpit na alituntunin sa makina kaysa sa ibang estado. Pero kailangan munang mag-apruba ang EPA. Ginawa ito ng EPA noong Enero 2025. Kinansela pagkatapos ng Kongreso ang pag-aprubang iyon."],"corporate_benefits":["Hindi na kailangang gumawa ang mga gumagawa ng makina at trak ng mas malinis na bersyon para sa California. Hindi rin ito maaaring hingin ng mga estadong sumunod sa pamantayan nito."]},"flagValence":{"environment":["contested"],"corporate_benefits":["contested"]},"needsResummary":false,"displaySummaryHtml":null,"rawStatusText":"Became Public Law No: 119-17.","chamber":"HOUSE","policyArea":"Environmental Protection","legislativeSubjects":["Administrative law and regulatory procedures","Air quality","California","Climate change and greenhouse gases","Congressional oversight","Environmental Protection Agency (EPA)","Federal preemption","Hybrid, electric, and advanced technology vehicles","Motor vehicles"],"lawStatus":"public_law","lawNumber":"119-17","latestActionText":"Became Public Law No: 119-17.","latestTextVersion":"Enrolled Bill","textVersionUsed":null,"dateAdded":"2026-07-18T00:00:00+00:00","summarizedAt":"2026-08-08T04:53:12+00:00","recordId":"6a60f4d7-d761-45e8-aefb-9ae1372fa65d","feedIdentityKey":"119/hjres/89","websiteBillId":"HJRES-89","yourvoiceSummary":"Hindi na maaaring ipatupad ng California ang sarili nitong mas mahigpit na limitasyon sa polusyon para sa mga sasakyan at makinang off-road equipment. Kinansela ng Kongreso ang pag-apruba ng pederal na pamahalaan na nagpapalegal sa mga limitasyong iyon. Naging batas ito noong Hunyo 2025. Sa ilalim ng Clean Air Act, maaaring magtakda ang California ng mas mahigpit na alituntunin sa makina kaysa sa ibang bahagi ng bansa. Pero kailangan muna nito ng pag-apruba mula sa EPA. Ibinigay ng EPA ang pag-aprubang iyon noong Enero 2025. Kinansela ng batas na ito ang pag-aprubang iyon.\n\nWalang magbabago sa iyong sariling mga bayarin o papeles. Ang epekto ay dinaranas ng mga gumagawa ng makina at trak, mga may-ari ng fleet, at mga estadong sumunod sa pamantayan ng California. Gumagawa na lamang ngayon ang mga ito ayon sa pederal na pamantayan. Ang mga limitasyong nakataya ay sumasaklaw sa nitrogen oxides, ang mga gas na tumutulong bumuo ng smog.","updatedAt":"2026-10-25T00:26:35.644278+00:00"}