{"id":"6b7db74d-9502-461a-873c-49d1352de88c","feedVisibility":"normal","congress":119,"billType":"s","billNumber":2619,"title":"MORE DOT Grants Act","displayTitle":"MORE DOT Grants Act","abstract":"More Opportunities for Rural Economies from DOT Grants Act or the MORE DOT Grants Act This bill revises the process for awarding grants to high-density public land counties and any units of tribal or local governments within such counties under certain Department of Transportation (DOT) programs. Examples of qualifying grant programs include the Better Utilizing Investments to Leverage Development (BUILD) grant program, the Infrastructure for Rebuilding America (INFRA) grant program, and the Airport Improvement Program (AIP). The bill defines a high-density public land county as a county that has a population of not more than 100,000 people and in which the federal government owns or manages more than 50% of the land. For these jurisdictions, any requirement for local matching funds under a qualifying grant program must be reduced by 50%. On request, DOT must provide additional technical assistance to such jurisdictions before and during the annual application period for each qualifying grant program. DOT must also prioritize grant applications from such jurisdictions that have not received support under the qualifying grant program during the 10-year period preceding the date of the application. In approving applications for a qualifying grant program that includes a designated rural-set aside, DOT must give special consideration to an application from a high-density public land county or unit of local government within such a county.","displaySummary":"<p><strong>YVN Summary</strong></p>\n\n<p>Ang maliliit na rural na county kung saan pag-aari ng pederal na pamahalaan ang karamihan sa lupa ay madalas nahihirapang manalo ng mga pederal na grant sa transportasyon. Gagawing mas madali ng batas na ito ang prosesong iyon para sa kanila.\n\nSaklaw nito ang mga county na wala pang 100,000 katao kung saan higit sa kalahati ng lupa ay pag-aari o pinamamahalaan ng pederal. Para sa mga county na iyon at sa kanilang lokal at Tribal na pamahalaan, mababawasan ng kalahati ang mga kinakailangang lokal na matching fund. Mag-aalok ang Department of Transportation ng karagdagang teknikal na tulong at magbibigay ng priyoridad sa mga aplikanteng hindi nakapanalo ng grant sa loob ng 10 taon. Inuutusan din ng batas ang departamento na pagaanin ang mga patakaran sa scoring at aplikasyon na nagpapahirap sa maliliit at liblib na komunidad. Naaangkop ito sa maraming DOT grant program, mula sa pondo para sa kalsada at transit hanggang sa mga pagpapabuti sa paliparan.</p>","status":"COMMITTEE_CONSIDERATION","topics":["TRANSPORTATION"],"introducedAt":"2025-07-31T00:00:00+00:00","latestActionAt":"2025-07-31T00:00:00+00:00","congressGovUrl":"https://www.congress.gov/bill/119th-congress/senate-bill/2619","accountabilityFlags":{"average_household_impact":["↓ Kinakailangang lokal na matching fund — Binawasan ng kalahati para sa mga rural na county kung saan pag-aari ng pederal ang karamihan sa lupa","↑ Priyoridad sa grant para sa mga kulang-sa-serbisyong rural na county — Idinagdag para sa mga county na hindi nakatanggap ng DOT grant sa loob ng 10 taon"]},"tldr":"Binabawasan ng kalahati ang mga pederal na kinakailangang matching at pinagagaan ang mga patakaran sa grant para sa maliliit na rural na county na napapaligiran ng pederal na lupa.","summaryStandard":null,"flagExplainers":{},"flagValence":{},"needsResummary":false,"displaySummaryHtml":null,"rawStatusText":"Read twice and referred to the Committee on Commerce, Science, and Transportation.","chamber":"SENATE","policyArea":"Transportation and Public Works","legislativeSubjects":[],"lawStatus":null,"lawNumber":null,"latestActionText":"Read twice and referred to the Committee on Commerce, Science, and Transportation.","latestTextVersion":"Introduced in Senate","textVersionUsed":null,"dateAdded":"2026-07-21T00:00:00+00:00","summarizedAt":"2026-07-21T00:00:00+00:00","recordId":"6b7db74d-9502-461a-873c-49d1352de88c","feedIdentityKey":"119/s/2619","websiteBillId":"S-2619","yourvoiceSummary":"Ang maliliit na rural na county kung saan pag-aari ng pederal na pamahalaan ang karamihan sa lupa ay madalas nahihirapang manalo ng mga pederal na grant sa transportasyon. Gagawing mas madali ng batas na ito ang prosesong iyon para sa kanila.\n\nSaklaw nito ang mga county na wala pang 100,000 katao kung saan higit sa kalahati ng lupa ay pag-aari o pinamamahalaan ng pederal. Para sa mga county na iyon at sa kanilang lokal at Tribal na pamahalaan, mababawasan ng kalahati ang mga kinakailangang lokal na matching fund. Mag-aalok ang Department of Transportation ng karagdagang teknikal na tulong at magbibigay ng priyoridad sa mga aplikanteng hindi nakapanalo ng grant sa loob ng 10 taon. Inuutusan din ng batas ang departamento na pagaanin ang mga patakaran sa scoring at aplikasyon na nagpapahirap sa maliliit at liblib na komunidad. Naaangkop ito sa maraming DOT grant program, mula sa pondo para sa kalsada at transit hanggang sa mga pagpapabuti sa paliparan.","updatedAt":"2026-10-25T04:21:57.196214+00:00"}